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今年前四个月，韩国的汽车出口达到创纪录的232亿美元，帮助抵消了该国因芯片出口不振而连续第七个月下降的海外出口。

韩国 4 月份的汽车出口额达到 62 亿美元（8.2 万亿韩元），同比增长40.3%，创历史新高。

随供应链恢复正常，韩国4月汽车产量为38.2万辆，同比增长24.7%。销量方面，本土销量14.9万辆，同比增长4.3%；出口量24.7万辆，同比增长25.3%。

其中，4月份混合动力汽车、电动汽车和氢能汽车等环保汽车的国内销量达到4.5万辆，占国内总销量的30.1%，而出口量达到6.4万辆或20.5亿美元，比一年前增长33.7%。

图：韩国乘用车出口额从 2023 年 2 月的 5372000 美元增至 3 月的 6264000 美元

受美国通货膨胀抑制法案影响的环保汽车4月销量为去年8月该法案生效以来的最高水平，保持9000辆的强劲势头，同比增长15%。值得注意的是，无论北美的组装和电池要求如何，韩国商用车都可以获得 IRA 福利（最高 7,500 美元），韩国工业正在积极利用 IRA。由此，商用车占比从去年的5%左右大幅提升至今年4月的35%。

此外，根据贸易、工业和能源部周二的数据，韩国零部件4月份的海外出货量初步计算为 19 亿美元。

起亚出口量最高，最大出口目的地是北美

根据韩国汽车制造商的数据，今年 1 月至 4 月，起亚公司在汽车制造商中的出口量最高，其次是现代汽车公司、通用汽车韩国公司、雷诺韩国汽车公司、KG 移动公司和塔塔大宇公司协会。起亚仅在 4 月份就出口了 95,398 辆，这得益于产量的增加，以满足全球对其运动型多用途车 (SUV) 的需求，例如 Niro 和 Seltos。

现代汽车出口了 103,169 辆汽车，比去年同期增长了 18%，这主要是受Kona和Santa Fe等环保型汽车和SUV的销售推动。

就出口数据，最大出口目的地是北美，为29.88亿美元。其后依次为欧盟（10.07亿美元）、亚洲（5.21亿美元）、欧洲其他地区（4.8亿美元）、中东（4.76亿美元）等。

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